Reprogrammation moteur BMW Serie 5 E60 M5 507

01 décembre 2012

Nous sommes une entreprise qui développe les performances de votre BMW Serie 5 E60 M5 507 par le biais de la mise au point moteur. Notre mission consiste à vous procurer plus de plaisir dans la conduite en améliorant le couple et la puissance de votre moteur BMW. Notre renommée est fondée sur notre expérience et sur l’utilisation des outils les plus modernes dans ce domaine afin de vous fournir une prestation sur mesure. Notre travail implique l’ajustement des informations enregistrées dans le calculateur de votre voiture et selon les attributs propres à votre BMW Serie 5 E60 M5 507. Les travaux de Digiservices Paris Sud se font de manière minutieuse et ne diminuent pas l’efficacité de la mécanique de votre véhicule. À l’inverse, puisque les 507 cv d’’origine seront transformés en 525 cv et les 520 Nm du couple moteur deviendront 540 Nm. La reprogrammation du boîtier électronique de votre BMW Serie 5 E60 M5 507 vous donnera la possibilité de jouir d’’une conduite plus puissante, mais aussi plus économique. Cette intervention rectifiera les défauts du réglage réalisé en usine. Vous pourrez alors constater une meilleure vitesse de pointe et une relance instantanée. Nous vous assurons également une économie de carburant de votre BMW Serie 5 E60 M5 507. Ce phénomène s’explique par la meilleure gestion des 525 cv de votre puissance modifiée et des 540 Nm du couple moteur , vous le remarquerez largement sur les autoroutes.

Pour mieux répondre aux attentes de ses clients, Digiservices Paris Sud peut agir sur tout le territoire national et donc dans votre garage. Nous procédons à des évaluations rigoureuses qui mesurent les caractéristiques de votre BMW Serie 5 E60 avant de laisser notre technicien faire une reprogrammation parfaite sur votre moteur M5 507. Pour avoir un devis sur mesure, écrivez-nous ! Digiservices Paris Sud dispose de 3 types de niveaux pour la reprogrammation des véhicules qui pourront aussi être étudiés pour les BMW Serie 5 E60 M5 507. La première concerne les normes définies par le constructeur et concernant la cartographie et les paramètres de votre boîtier électronique. Le second point vous donne la possibilité de disposer d’’une vitesse beaucoup plus importante que celle que vous accordent les 507 cv de la puissance d’origine. Cela inclut, au besoin, le remplacement de certains composants qui supportaient normalement les 520 Nm du couple moteur. Et pour finir, le troisième procédé qui concerne surtout les moteurs turbos, qui nécessitera la modification de pièces internes pour obtenir une pointe de vitesse plus élevée.